Эмне үчүн Airline Travel Ошентип, байкуш болуп, жөнгө салуу боюнча башка Effects
Керектөө топтор, ошондой эле жөнгө салуу түрткү болот. Алар өнөр лидерлер көзөмөл органдары менен да жайлуу болуп берери көрсөтүлөт.
Жөнгө салуу, үч кандай жолдор менен бири-жылы пайда болгон. Биринчиден, Конгресс мыйзамды жокко чыгаруу үчүн добуш бере алат.
Экинчиден, президент жөнгө салуу үчүн аткаруу буйрук чыгара алат. Үчүнчүдөн, бир федералдык агенттик мыйзамдын аткарылышын токтото албайт.
Pros
- Чакан, чоӊ оюнчулар новатордук жаңы өнүмдөрдү жана кызматтарды түзүү үчүн эркин болуп саналат.
- Эркин базар баасын аныктайт. Көп учурда баалар натыйжасында төмөндөдү.
- Жөнгө тармактарда ири ишканалар көп, алардын ченемдик уюмдарды көзөмөлдөө. Убакыттын өтүшү менен, күч топтоого. Алар анда түзүү монополия .
- Жобо өндүрүүчүлөрүнүн улуттук бирикмесинин ылайык, жоголгон экономикалык өсүш $ 2 миллиард доллар. Компаниялар үүнээйи, жабдууларды өнүктүрүү федералдык эрежелердин ордуна, элдин сактоого капиталын пайдаланууну керек.
Cons
- Asset көбүкчөлөрү кризистерге жана түзүү, куруу жана жарылып көбүрөөк төмөндөшү .
- зор баштапкы чыгымдар менен Industries мамлекеттик колдоо баштоо керек. Мисалы, электр жана кабелдик өнөр кирет.
- Кардарлар көп компаниялар тарабынан алдамчылык жана ашыкча коркунуч туулушу мүмкүн.
- Коомдук тынчсыздануу жоголот. Мисалы, бизнес-чөйрөгө зыян көрмөксөн.
- Айылдык жана башка пайдасыз калктын өздөштүрүлө болуп саналат.
Мисал: Банктык жөнгө салуу
1980-жылы банктар аларды аз жөнгө чет каржылык компаниялардын менен глобалдык атаандаштык жол менен жөнгө салуу издеген. Алар жокко Конгрессинен келген 1933-жылдын Glass-Steagall акт .
Бул чекене тыюу салынган банктардын кооптуу каржылаш үчүн депозиттерди пайдалануудан кагаздар рыногунда сатып алуу. Башка эле каржылык регламентте , бул тобокелдик жана алдамчылык кымбатташы корголгон.
1999-жылы, банктар, алардын каалоолорун алды. Gramm-Leach-Bliley Act Glass-Steagall салынды. Өз кезегинде, банктар аз тобокелдик гана каражат убада кылган баалуу кагаздар . Алар бул деген ар өздөрүнүн жигердүү жана алардын кардарлар үчүн тобокелдигин азайтуу максатында жүргүзүлөт. Анын ордуна, кооптуу салынган каржылык компаниялар туунду киреше жана пакетинин наркын көбөйтүү.
Чет өлкөлөр глобалдык каржы кризиси үчүн жөнгө салуу күнөөлөгөн. 2008-жылы, G-20 жөнгө салууну жогорулатуу үчүн Америка Кошмо Штаттарын сурады хедж каражаттарын жана башка ишканалардын. Буш мындай жөнгө салуу АКШ компаниялардын hobble деп, баш атаандашуу артыкчылыктарын .
Эки жылдан кийин, G-20 үчүн сураган айрым нерселерди алды. Конгресси өтүп Додд-Frank Wall Street Reform акт . Биринчиден, Act чоң жоготууларга каршы жумшартуу капиталга өткөрүү банктарга талап кылынат. Экинчиден, бул болуп компаниялары үчүн стратегияларды, анын ичинде сөзсүз өтө эле чоң . Ири камсыздандыруу гиганты болгон Америка эл аралык Group Inc. Үчүнчүдөн, бул жакшы мониторинг жүргүзүү боюнча алмашуу көздөй көчүп туундуларын зарыл.
Мисал: Energy салуу
1990-жылы мамлекеттик жана федералдык органдар электр энергетика тармагын жөнгө салуу болуп эсептелет. Алар атаандаштык керектөөчүлөр үчүн бааларды арзандатууга деп ойлогон.
Көпчүлүк коммуналдык, аны менен согушту. Алар алып келүүчү өсүмдүктөрдү, электр борборуна жана берүү линиясын куруу үчүн бир топ убакыт болду. Алар дагы, аларды сактап калуу үчүн зарыл. Алар башка өлкөлөрдүн энергетикалык компаниялар өздөрүнүн кардарларына үчүн ат салышып, алардын объектилерди пайдаланууга каалаган эмес.
Көптөгөн мамлекеттер жөнгө салуу. Алар аны колдоо үчүн калктын жыштыгын болгон чыгыш жана батыш жээкте эле. Бирок алдамчылык Enron деп аталган компания менен болгон. Бул өнөр жай жөнгө салуу боюнча ар кандай күч-аракеттерин аяктады. Enron көз бойомочулуктар да Investors кагаздар рыногунда "ишеним зыян. Бул үчүн коргошун 2002-жылдын Sarbanes-Oxley Актынын .
Мисал: Airline салуу
1960-жана 1970-жылдары, Жарандык Аэронаутикс Башкармасы по өнөр жайы үчүн катуу эрежелерди койду.
Бул жолдорун жана белгиленген маршрут башкарган. кайтып, ал толугу менен жок дегенде 50 пайыз ар кандай учуу үчүн 12 пайыз киреше кепилдик.
Натыйжада, аба жолдоруна америкалыктардын 80 пайызы учуп эч качан ушунчалык кымбат болду. Ошондой эле, банк Башкармасы жаңы жолдорун жана башка өзгөртүүлөрдү бекитүү үчүн бир топ убакыт талап кылынды.
24-октябрда, 1978, Airline салуу Act бул маселени чечтик. Коопсуздук жөнгө калган өнөр жай гана бир бөлүгү болуп саналат. Конкурс туруп, улам начарлап салып, көп адамдар асманга алып. Убакыттын өтүшү менен, көптөгөн компаниялар мындан ары атаандаша ала турган. Алар да бириктирилип, сатып алган же банкрот деп чыгышты. Натыйжада, төрт по АКШ рыногунун 85 пайызын көзөмөлдөйт. Алар Америка, Delta, США, чыгыш жана түштүк-батыш болуп саналат. Тагдырдын тамашасыбы, жөнгө салуу толук монополияга жараткан.
Жөнгө салуу жаңы көйгөйлөрдү жаратты. Биринчиден, мындай Питтсбург Огайо чакан жана орто шаарлар, алдында кызмат болуп саналат. Бул негизги аба толгон сактап калуу үчүн гана натыйжалуу-баасы жок. Кичирээк көтөргөндөр ушул шаарлардын кызмат кылып, жогорку баага жана кыска көп. Экинчиден, аба сыяктуу билет өзгөрүүлөрдү, тамак-аш жана жүк катары эркин болуу үчүн колдонулган нерселер +, турат. Үчүнчүдөн, өзү учуп азаптуу тажрыйба болуп калды. Кардарлар тар кетпөөсү, көп адамдуу рейсы жана узак күтүп жапа чегип келет.