Балким жок.
Айдоочулук келечеги таптакыр башкача көрүнүп калат, ал эми сен ойлогондон тезирээк келе жатат. көз карандысыз аналитикалык борбор RethinkX 2030, АКШда барган чакырымдарды 95 пайызы жүрүш-бөлүштүрүү компаниялар таандык болгон өзүн-өзү айдап электрдик транспорт-жылы жабылат деп болжолдоодо.
Косатката тандоо жана Nonrandom Mutation жер бетинде жашоо кантип өзгөрөөрү: "Мен бүгүн төрөлгөн бала кууп үйрөнүү үчүн күмөн деп ойлойм", futurist Хуан Enriquez, өзүбүздү өнүгүп биргелешип жазуучу мындай дейт. Бул жакынкы келечектеги жагдайда, бир машине керек эмес, ал тургай, бир уруксат бар: Биз баарыбыз эле талап боюнча өзүн-өзү бараткан унааларды тегерегинде ferried кылынат.
Бирок, биз бул өзүн-өзү айдап келечеги үчүн унаа менчик экономика буга чейин өзгөргөн көрүп күтүп кереги жок. Сиз ridesharing кызмат жайылтылышы унаа менчик, ошондой эле себеп боюнча чыгымдарды (кээде баш оору) кошуу, сен чын эле бир машине ээ мааниси күмөн санай баштайт.
Бул жерде унаа менчик боюнча жардам чакыруусун жасоо үчүн керек.
Track Сиздин Пробег
Транспорт департаментинин боюнча орточо америкалык анын машиненин ар жылы 13,500 чакырым айланасында айланганда,. деген белги менен башка ура эмес? Андан кийин, башка жолдорду табуу үчүн лизинг, коомдук унаа менен же бир талашы бар ridesharing .
Эгер дагы деле кайсы бир машине келсе, мүмкүнчүлүгү бар бир ижарага жакшы баасын ала алат , алар негизделген чакырым алыс, анткени, Edmunds менен Рон Montoya дейт. Ошондой эле 10000 чакырым жылына аз айдап жаткан болсо, - ал эми силер бир Uber-достук шаарында жашап жатабыз - анда rideshare арзан болуп чыкса, Enriquez дейт.
Бул америкалыктар тактаганга баштап жаткан нерсе.
бекем консалтинг чейин изилдөө Мажит Advisors Uber колдонуу 2014-жылдын 2015-жылга чейин 4 пайыздан 17 пайызга чейин ёскён, ал эми 22-Uber колдонуучулар жаштагы пайызы 18 64 кечигип же, анткени ал бир жаңы машине сатып мизин майтардым табылган жок деп табылган.
Alternatives куралынан карап көрөлү
Сиз Чикаго жашашабы, Детройт, Лос-Анджелес, Майами, New York, Сан-Диего, San Francisco, же Washington, DC? Бул шаарларда, бир NerdWallet изилдөөгө жума сайын жүрүү үчүн ridesharing кызматтарды пайдалануу менен жеке машине менен караганда арзан деп табылган. San Francisco, мисалы үчүн, айына 330 $ ашык сактап калат.
Owning айлык бюджетти жана жашоо деп атоого болот?
Азыр, бир машине үчүн орточо баасы болжол менен $ 34,000 болуп, Келли Blue Китеп боюнча, орточо унаа төлөм тегерегинде $ айына 500 даярдоо. Бул бийик болсо, ижара акы төлөө тартибинде даттана алат: орточо алганда, ал бир айда аз $ 200 болду.
Ал эми ай сайын унаа төлөм унаа менчик чыгымдарды эсептөө жатасыз эсептөөлөр гана бөлүгү болуп саналат. башка чыгымдар камсыздандыруу, күйүүчү май, техникалык тейлөө, ошондой эле (кээ бир жерлерде) паркинг. Кээ бир эмес, ушунчалык анык адамдар жешилиши, лицензия жана каттоо акысын, ошондой эле салыктарды камтыйт.
Канча адамдар чейин кошсо болот? орточо жылдык камсыздандыруу сыйлыгы, мамлекет тарабынан ар кандай, бирок, ал Quadrant маалымат кызмат боюнча болжол менен 2014-жылы 910 $, болду.
паркинг баасы шаарларда да көп адамдар үчүн башка маселе болуп саналат, анын NerdWallet Эми Danise мындай дейт: - Демек, сен бул шаарда жашап жана иштеп жаткан болсо, анда паркинг баасы жарым-жартылай сиздин кыска улам кыскарган күйүүчү чыгымдар жабылат тургандыгын белгилеп кетүү керек, бирок үйдөн. Ошо сыяктуу эле, техникалык тейлөө боюнча чыгымдарды транспорттук көз каранды болот. Эгер жумушка келсе, AAA мындай дейт: 100 чакырым күнүнө жалпы транспорт чыгымдарынын болжол менен $ 57 күтсөк болот. Жогорудагы бардык кыйла Жеке баа алуу үчүн, Edmunds.com чыныгы наркы ээлик кылуу сыяктуу калкуляторлору колдонушат.
Жашай эле бири болобу?
Учурда машине жана зорго арыктын арзан болсо көргүсү келсе, анда эксперимент. Эгер менчик өз баасын жетти кийин, айлык наркы салыштырууга болорун көп ridesharing кызмат тарабынан сунушталган баасы эсептик куралдарды тийиши мүмкүн.
Бирок, чынында, чыгымдар менен айырмаланган кандай боюнча түшүнүк алуу - бул жашоо суйуктуу-жетпесин билиш үчүн, - анда бир айдын ичинде, гараждын ичиндеги сиздин унааны таштап аракет жана башка ыкмаларды сыналышы мүмкүн. Же тескерисинче, машине жок болсо, анда ай сайын транспорт чыгымдары канчалык жатасыз көзөмөлдөп, жогоруда саналып өткөн орточо менчик чыгымдар менен салыштыруу башталат.
ошондой эле мүмкүн эмес нерсе, бирок, сиз унаа-бөлүштүрүү кызмат же коомдук транспорт менен кайра жеке учур. Сиз, электрондук каттарды чечүү жакындары менен кууп, өзүбүздүн убакыт менен ыракаттануу үчүн убакыт колдонуп жатасыз, жокпу, "кууп чыкпай карата жасала таразалар артыкчылык болушу мүмкүн экенин," Danise деп кошумчалайт.
Менен Келли Hultgren